上海车展巧变SUV大乱斗?汉兰达/陆放等10款重磅SUV，都被疯狂围观太平洋汽车网

上海车展巧变SUV大乱斗?汉兰达/陆放等10款重磅SUV，都被疯狂围观
来源：太平洋汽车网 2021年04月22日

在2021上海车展上，新一代汉兰达和皇冠陆放的同台亮相，虽不及特斯拉“315”展台那么备受瞩目，但依旧成为车展中最为火爆的展台之一。再加上一汽-大众揽境、坦克700等重磅新车的首发亮相，要想成2021上海车展上最热门的10款SUV车型，它们都该拥有怎样的颜值与实力？

新一代广汽丰田汉兰达

新车看点：仍是同级标杆

在2021上海车展上，全新一代广汽丰田汉兰达正式首发亮相。据悉，新车基于TNGA-K平台打造，动力搭载2.5L混动总成。

相比TNGA架构其它车型翻天覆地的变化来说，汉兰达的换代倒还是维持了魁梧的大汉之风。但也为了配合丰田家族的设计语言，汉兰达还是玩起了精致，例如全新设计犀利的大灯造型，前脸六边形进气格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀铬饰条。这么一装扮，似乎就远离了以往糙汉子的感觉。但引擎盖上的线条告诉大家，汉兰达还是个有肌肉的大块头。

车身侧面变化不大，依旧威武雄壮。黑色的A柱设计让整体侧面显得更加具有整体感。一条腰线贯穿门把手，车门底部也有一条折线装饰。具体尺寸变化未知，但历代汉兰达的空间都是令人满意的，相信换代后不会丢失这项核心卖点。

尾灯没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应。远离糙汉子的路还是要一步步走。车身尺寸上，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm。

内饰上，新一代汉兰达在现款车型的造型布局上大刀阔斧地改良，有了更粗狂又不失设计感的镀铬饰条，也有从8英寸/12.3英寸的中控屏幕可选。唯一遗憾的是，副驾手套箱上面与中控屏幕下方的置物槽不再连通，可能丰田是不想两个置物槽的东西滚来滚去，所以做了隔断。

动力上，国产版全新汉兰达依然搭载2.5L混动总成，其中单发动机最大功率141kW，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选，2.5L混动车型的电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

一汽-大众揽境

新车看点：内饰比途昂更精致

在2021上海国际车展上，我们拍摄到了一组一汽-大众全新SUV Talagon（中文名：揽境）的实车照。据悉，新车定位于全尺寸SUV（大型），车长达到了5152mm，一举超过了途昂与汉兰达，而车内提供6座与7座两个版本，动力除了搭载EA888 2.0T发动机外，将搭载2.5T V6引擎。

新车基于大众MQB B平台打造。新车前脸采用大众最新家族式设计风格，中网面积并不算大，中网两侧与大灯相连，营造出宽大前脸的视觉效果，前保险杠造型也具有层次感；整体来看其车头造型与全新一代途锐颇有几分相似之处。

侧面上，车身身形十分修长，简洁的线面共同勾勒出稳重的车身侧面，D柱位置还采用了时下流行的溜背设计，为整车增添几分时尚气息。

车尾造型则呼应了车头的气质，同样显得宽大。贯穿式尾灯带来了不错的辨识度，同时也拉伸了车尾的横向视觉效果，车尾的大众logo预计设计成发光样式。后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边单出的排气布局，排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，其中车身部分尺寸超过了途昂和汉兰达。而车内布局上，新车提供6座、7 座两种座椅布局选择。

动力方面，新车搭载代号为EA390的2.5T V6发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。此外，新车还有可能搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。传动部分，新车预计匹配DQ500 7速双离合变速箱。

一汽丰田皇冠陆放

新车看点：挂着“皇冠”标的汉兰达

在2021上海国际车展上，一汽丰田皇冠陆放正式亮相。新车在设计上继承自美版全新一代汉兰达XSE运动版外观，并将车头的丰田标换为皇冠标志。新车将有望在今年9月正式上市。

从申报图可以看出，新车除了换装皇冠标志外，其余细节与美版全新一代汉兰达XSE版造型非常相近。中网为黑色六边形格栅，前保险杠则类似于第八代凯美瑞前期款的造型，大气与运动兼得。

尾灯则与全新一代汉兰达相同，没有采用设计感特别强烈的贯穿式LED等，而是保守地用细长的尾灯组设计与前大灯有所呼应，远离糙汉子的路还是要一步步走，新车尾标为CROWN KLUGER。据悉，新车高配可配备20英寸轮圈，并有8种车身颜色可以选择。车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距2850mm。

皇冠陆放的内饰遵循TNGA车型的设计走向，在这里能看到一个不规则的中控全景，多了一些层次感设计，完全没有第三代汉兰达那种油腻特质，这对吸引年轻用户起到很大的帮助。另外实拍车型配备红黑配色座椅，也是年轻人喜欢的内饰配色。

动力上，新车依然搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选。2.5L混动车型的电池组安放在后座下方，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。

新款一汽-大众奥迪Q5L

新车看点：全新的前脸设计

在2021上海国际车展上，新款奥迪Q5L正式亮相。新车为中期改款车型，其外观细节更新为奥迪最新设计，而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上或继续提供EA888 2.0T引擎。

外观上，虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。

值得一提的是，新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件，其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条，而前后包围防擦护板由黑色变为银色。车身尺寸上，新车有了一定的升级，其中长度增至4770mm，高度增至1667mm。

侧面上，新车整体轮廓与现款基本一致，仅在侧门下方进行了重新设计，并新增了门槛饰板。车身尺寸上，新车的长度较老款增加了19mm，而宽度、高度以及轴距依旧保持不变。

来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。

进入车内，整体内饰则与现款大致相同，还是我们熟悉的味道。不过在细节上，新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是，奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够，因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样，搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3，拥有更多本地化功能。

配置上，新车配备有带有3D声场的Bang＆Olufsen音响系统（19个扬声器、705W、16声道放大器）、无线充电、全车多色氛围灯等；而安全配置上，新车升级最新的驾驶员辅助系统，包括：侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统。

动力上，新车将延续现款布局，继续为2.0T汽油引擎+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T+电动机（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h仅为4.7s，较现款快了0.4s，传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。

坦克700

新车看点：保定机甲猛兽来袭

在2021上海车展上，坦克家族全新成员——坦克700正式首发亮相。新车定位机甲科技系列的旗舰车型，集独特狂野的机甲外观与奢华舒适的内饰空间于一身。

外观方面，新车延续了坦克300的硬派风格，但也针对“机甲科技”路线做出了不小的调整。前脸采用了简单、硬朗的横向线条设计，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸气而不失精致。两侧大灯组采用了圆形的造型，放大来看呆萌复古。

侧面的造型更加符合机甲勇士的主题风格，轮眉经过黑化处理，层次感更强的同时也提升了车辆的高度，看上去更高大威猛。

车尾采用上下分层设计，外挂的“小书包”还是蓝黑双色混搭，中间是“TANK”的品牌英文，加上双边双出的排气布局，车辆硬派、野性的定位展露无疑。

与坦克300一样，车内呈现给人则是另外一番景象。大量采用翻毛皮材质、亮银色的炮筒造型的机械仪表、悬浮式智能中控屏等等，整体营造出来豪华、科技的氛围，甚至要比不少纯家用定位的SUV还要精致不少。

坦克700拥有不错的车内空间表现，后排还有独立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娱乐液晶屏等配置，舒适性无需担心。

新车还采用非承载式车身，使用了前后双叉臂式独立悬挂，并且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。动力方面，新车搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱的全新动力总成，最大功率349马力，峰值扭矩500牛·米。

别克昂科威Plus

新车看点：定位于7座中型SUV

在2021上海车展上，别克旗下的全新中型SUV昂科威Plus正式亮相，新车主打7座SUV市场，将基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，预计主力车型销售价格在25万元以上。

新车采用了全新别克SUV家族设计语言，飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例，突出昂科威Plus精致而优雅气质。

车身侧面，新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例，流畅的造型从车头向后延伸，经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm，进一步保证了宽大的座舱空间。

车尾的飞翼元素不仅与车头相呼应，配备横向贯穿展翼型全 LED 尾灯，在后扰流板的中央位置，配备了一颗摄像头，表明昂科威Plus配备了流媒体后视镜。

配置方面，新车配备独有梅洛酒红色车身、“Avenir”徽标、20英寸旋翼式铝合金轮毂、Matrix Pixel智能像素大灯（带流水转向功能），多项eCruise智能驾驶辅助功能、第三代ADB智能防眩目远光功能等。

新车将搭载通用汽车最先进的智能电子架构，数据处理速率比上一代提升5倍，保持10Gbps高速车载以太网通信，可通过OTA方式完成30+模块的全生命周期升级更新。全新一代驱动系统和eConnect智能互联科技，支持无线CarPlay、OnStar安吉星等功能。值得一提的是，新车还采用别克Quiet-tuningTM专利静音技术，打造如图书馆版的静谧座舱。

动力方面，新车搭载全新一代智能驱动系统，包括了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且全系标配48V轻混动力系统，其最大功率174kW(237PS)，最大扭矩350N·m，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

东风日产奇骏

新车看点：三缸发动机也有不抖的时候

在2021上海车展上，全新一代奇骏正式首发。新车基于CMF-C/D架构打造，车身造型更加方正硬朗，采用最新的V-motion家族式设计；内饰也有了翻天覆地的改变，而车身尺寸较现款车型有所提升，动力则搭载全新的名为“超变擎”的1.5T可变压缩比发动机。

外观方面，全新一代奇骏采用日产全新V-Motion家族前脸，V型镀铬饰条开口加大，中部为蜂窝状进气格栅，分体式LED大灯组，3D信号灯尾灯，强化力量感和辨识度。同时，全新一代奇骏采用双腰线设计、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，更显个性气质。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，并将保持5座和7座两种座舱布局。

内饰方面，新车较现款有了翻天覆地的改变，采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感；而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。

安全配置上，新车搭载了最新一代的ProPilot Assist日产智能驾驶系统，包括：可探测更远距离的摄像机和雷达、最新的车道跟踪辅助系统以及可检测行人的行车安全系统。

作为出自全新CMF-CD平台的首款SUV，全新一代奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，通过全地形四驱控制系统，可实现一键切换功能。

动力部分，新一代东风日产奇骏搭载了1.5T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，传动匹配CVT变速箱和第二代四驱系统，并可产生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，综合工况油耗最低5.8L/100km；与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。

WEY拿铁

新车看点：搭载1.5T DHT混动系统

在2021上海国际车展上，WEY全新SUV 拿铁正式亮相。新车定位低于摩卡，并采用了WEY最新家族设计。

新车采用了全新的设计语言，前脸是十分夸张的巨大中网，内部细节是跟WEY品牌LOGO相同造型的点阵式镀铬装饰。这种强调品牌Logo的设计不仅仅是在中网，头灯内部竖直状的日行灯也是这样。下方包围还进行了运动化的处理，硕大的仿导流孔设计边缘配有贯穿式镀铬，从视觉上提升了前脸的视觉宽度。

车顶线条从B柱后向下蔓延，并与腰线合二为一，降低车辆的视觉重心。同时其把门手还首次采用了隐藏式设计。尾部方面，后扰流板中央是标志性的导航灯式高位刹车灯，尾灯则与此前的VV7比较相似，但是内部灯组进行了进一步的优化。拿铁没像VV7那样用了粗暴的双边四出排气，而是采用了内敛的隐藏式排气管设计。

配置方面，新车或脱胎于长城汽车全新的咖啡智驾，搭载长城汽车研发的激光雷达等诸多全新科技，并搭载L3级别自动驾驶辅助系统等。

动力方面，新车或搭载了最大功率为75kW的1.5L发动机，根据此前长城汽车发布的“柠檬混动DHT”，预计玛奇朵将匹配DHT100混动变速箱，官方公布其系统综合最大功率为140kW（192PS），并搭载容量为1.76kWh的HEV三元锂蓄电池电池。

长安CS55PLUS

新车看点：采用UNI系列设计语言，搭载蓝鲸1.5T引擎

在2021上海车展上，长安新一代CS55 PLUS车型正式亮相。新车定位于紧凑型SUV，并采用了全新家族设计，造型更为时尚且激进，同时车身轴距增加了6mm，动力上则继续搭载1.5T涡轮增压发动机。

新车外观采用了长安最新一代的家族设计，整体造型似乎与UNI-T有些类似，其中中网采用了无边界多曲面的设计，内嵌点阵式格栅，营造出了满满的精致感；而两侧不规则造型的头灯组，不仅全部为LED光源，其造型还完美与中网相匹配。

车尾的层次感依然比较丰富，横置多边形尾灯也足够抢眼，并与车头的设计理念保持了一致，整体感很强。另外双边共双出的排气布局+中置高位制动灯+大尺寸的尾部扰流板，也营造出了不错的运动气息。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距2656mm，较现款增加了6mm。

进入车内，长安家族最新的设计风格给人的感觉就是舒展大气且科技感十足。米黄色与黑的搭配显得温馨居家，而全液晶仪表盘和悬浮式中控屏则营造出不错为科技氛围，且两者不在同一平面，巧妙地丰富了层次感。中控区域宽大，换挡杆、旋钮和按键的造型精致，手感不错，让整个内饰更显高档。

动力方面，新车将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率133kW（188PS），传动匹配的是7速双离合变速箱。

荣威鲸

新车看点：全新ME系列，定位跨界SUV

在2021上海车展上，荣威鲸的实车图片，新车作为荣威全新ME系列的首款产品。

鲸作为全新“律动唤醒”设计理念的首款车型，采用了与在售车型截然不同的设计语音。新车配备类似封闭式直瀑进气格栅造型，凌厉的线条设计，搭配两侧“能量立方”分体式大灯组，让新车看上去多了几分科幻色彩。

鲸的车身采用了溜背造型，悬浮式车顶上通过玫瑰金色饰条勾勒出车顶的弧线，线条流畅。此外，新车还搭配有造型独特的双五幅轮圈，以及隐藏式车门把手，营造出科技感。

尾部方面，新车整体采用了类似横平竖直的造型风格，其尾灯则采用了“星际隧道”设计，“X”造型的尾灯配合横贯式的灯条增加了辨识度。细节上，车辆采用了双边共两出的排气，车顶上方也加入了较大尺寸的扰流板，带来了较强的视觉冲击。

SUV市场依然火爆

由于SUV车型在产品特性上拥有车型高大、空间宽敞、通过性好等先天优势，逐渐成为消费者的首选车型。对于汽车厂商而言，也在不断的在细分市场推出全新的车型，以满足不同场景的需求。正如此次推出的皇冠陆放、揽境、昂科威Plus就足以证明这一市场的潜力无穷，传统的燃油车也在不断的向混动车型以及纯电车型发展，期待着这些新车能带来更多的惊喜！

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