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还记得网约车出现之前，打车的体验有多么糟糕吗？如今奔腾NAT的出现，又将会带领网约车行业走向怎样的高度？点开视频一探究竟。

【以下是文字版】

Next Automatic Taxi，这便是奔腾NAT名字的由来，它就是要做一台来自于下一代的智能出行工具。

对于移动出行平台的司机朋友来说，这将是你的下一代赚钱工具，而作为一个乘客和消费者，这有可能是我们在未来几年中能够体验到的出行新享受。

根据我对这台车的了解，我认为将舒适、贴心和靠谱三个词赋予给它再适合不过了。

首先这是一台面对出行平台而诞生的定制车型，造车之初就已经拿捏了移动出行的种种痛点，所以它与我们常见的家用车不同，这是一个绝对靠谱的工具车。

它的研发和测试周期是普通车型的几倍，所以在可靠性方面毋庸置疑，无论是它的车身、电驱、亦或是座椅、踏板都做出了针对性的强度优化。

极高的可靠性和用电成本也让它成为一个称职的养家神器，同时更重要的是相比于现有市场中的所有产品，它能够给乘客以及司机都提供一个非常绝妙的体验。

乘客上车，电动侧滑门打开，较低的地台和宽敞的后排空间能够让你非常轻松地坐上去。

你别看它四米四五的个头并不大，但是轴距却足足有着两米八五，A级车的外形，B级车的空间，这就让它不光舒适，而且穿梭在城市车流间也没有任何压力。

在后排这个乘客C位，看看我们都能做什么，手机没电了，在扶手这里就能直接充电。

而且在副驾没人的情况下，拉动这个橙色绑带就可以直接放倒它，还能扣这里的扳手给它调到最前，简直是太方便了好么。

因为我们平时打车很少会有坐满的情况，车里这个宝贵的空间拿出来挥霍，不爽吗？现在这种设计也不用再费劲地到前面去调座椅，确实是非常贴心的。

还有一个小细节不知道你们发现没有，即便在中国这个相对比较安全的国家，也不能百分百肯定不会有意外发生，所以在它的全车有四个地方可以一键报警，包括主驾驶按键，副驾驶的座椅下方，还有左右两侧的B柱下方，这在目前来看还是非常有必要的。

当然了，作为一个司机，汽车就相当于你的第二个家，你几乎一天有一半时间都要在这里面度过。不就是为了能多赚一些钱嘛，所以一天的舒适工作还是非常有必要的。

它的前排座椅主副驾比例是55：45，也就是说能够给驾驶员留出更宽敞的空间，让我们不再憋屈；

座椅的支撑性也会有一定的优化，久坐之后不会不舒服；

天气热了有座椅通风，中午把座椅放平就能够暂且在这里消除一些身心的疲惫，确实是很为我们考虑了，我想在这样的一系列优化之后，它可能真的是一台到目前为止最为优秀的出行产品。

忘记说了一点，作为下一代的出行用车，它当然不会再让你在中控台前面挂上一排手机，你的司机端软件已经被集成在这块中控系统里，接单只需要按下方向盘上这个醒目的橙色按钮即可。

作为一台纯电动汽车，它的驾驶质感也是足够出色的，续航达到419km，而且支持30分钟快充和3分钟换电，确实非常值得期待。

未来的五年内，它将会覆盖到全国的100个城市，如果未来某一天在你的城市遇到了它，可不要忘了打台车来好好体验一下这台奔腾NAT的魅力。

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