这是一期上海车展之奔驰专题。

在上海车展前夜，奔驰首先亮相了EQ家族，其中老司机比较关注的是奔驰EQS。

S级在很长一段时间里都是奔驰的代名词，而这次奔驰EQS作为奔驰纯电架构的第一台车同时也是奔驰转型纯电动替代S级的电动轿车，也算是万众期待。

奔驰EQS的外观与现有S级的燃油车型不大相似，现有的燃油车型会更大气一些，而EQS则更像是一台概念车。流线型的设计，溜背的造型，整体车身很低弧度很长，看上去就更加的运动。

前脸部分运用了奔驰标志性的满天星进气格栅，只不过由于是电动车，所以是封闭式的。贯穿式的头灯也算是电动车的标志了。

车身侧面未来科技感很浓厚，轮胎与车头的距离很短，引擎盖角度又压得很低，虽然这样的设计搭配溜背车身使它的空气阻力系数降至0.20，成为史上空气阻力最小的量产车。但如果车头再拉长一些，引擎盖角度小一些，会使得车辆看起来更大气。不过有舍有得，不同的设计有不同的目的。

轮胎的样式充分显示了奔驰的豪华，大篇幅满天星的奔驰logo，转动时blingbling的，闪耀又好看。

EQS的尾部就是标准的电动车设计，非常简洁的设计搭配最流行的贯穿式的尾灯。值得一提的是后备箱的空间非常大。

内饰方面将提供两种不同的内饰风格，一种是延续了燃油版S级的中控大屏设计，另外一种是配备了MBUX系统的贯穿式大屏，奔驰用一整块长超1.4m的屏幕代替了传统的仪表盘、中控和饰板，非常豪华！

奔驰EQS的单电机后驱版本的最大功率为245KW，峰值扭矩为550N·m；双电机四驱版本的最大功率为385KW，峰值扭矩为828N·m。WLTP工况下续航里程可达770公里。

其实我觉得对于奔驰EQS，会选择它的人更多是注重它的外表以及豪华的配置。

整个车展最吸引我车辆就是全新一代奔驰C级， 外观基本与海外版本保持一致，运用了奔驰旗下最新的设计语言，星辉满天星的中网设计、数字大灯等等设计，越来越像奔驰的老大哥“S级”，所以也可以亲切的趁它为“小S”。

新款C级与现款的一个较大差别就在于轴距，新款C级相比现款国产长轴距版加长了34mm，达到了2937mm。

内饰方面，整体的造型延续了全新奔驰S级的设计，取消了双联屏，采用了一横一竖两块液晶屏的配置，空调出风口下方的11.9英寸中控屏或许会成为未来的潮流，搭载第二代MBUX交互系统，可以进行OTA在线升级。新车还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘。

动力方面，C200 L搭载了一台1.5T的发动机，可以输出125KW的功率；C260 L搭载的是2.0T的发动机，带48V轻混系统，可以输出150KW。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱。