上海绿牌新政迟迟未出，微型电动车限购真能治堵吗? 电动邦

上海绿牌新政迟迟未出，微型电动车限购真能治堵吗?
来源：电动邦 2021年05月28日

靴子依然没有落地。相信大家都还记得，在「五一」小长假之后，一则「购买宏光MINI EV等微型电动车在上海将不再附送牌照」的新闻引发了广泛的社会关注。

当时，消息从上海当地的汽车4S店工作人员口中传出，声称上海消费者后续购买10万元以下或车长不足4.6米的新能源汽车，将不再享受免费「绿牌」赠送待遇。对于传闻，相关监管部门当时的回应也是「新政最快在5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。」

随后，相关的讨论和解读也层出不穷：

有人认为，在一块油车沪牌拍卖价格已经达到9万左右的现实环境下，购买价格更低的新能源小车却能享受同等「路权」，的确显得有些「不太公平」。由此可能催生的「买车占牌」的现象，也存在「过渡透支消费需求」、「加重道路拥堵」的风险，新政出台合情合理。

也有人提出批评，认为该政策有「地方保护」的嫌疑，是「精准打击」。最明显的「口实」就是「南北大众」的两款ID.4车型，上汽大众版本超过了4.6米，而一汽大众版本未达到这一标准。同时，特斯拉上海工厂生产的Model 3/Y也不受影响。

还有更多的热心网友积极发挥聪明才智，给「人民的五菱」建言献策，对宏光MINI EV提出针对性「改进意见」。

大概是因为舆论反响过于激烈，5月10日早已过去，六一儿童节都快到了，上海牌照新政迟迟没有公布。

另一方面，上海本地市场上的五菱宏光MINI EV、欧拉白猫/黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等多款车型已经处于停售状态，不少4月已经掏钱买车的消费者也陷入尴尬：既无法上牌，又不能退订，只能继续等待。

种种迹象表明，「10万以下、4.6米以内不送牌」的消息只是谣言，但上海的确将对新能源汽车牌照开展新一轮的控制措施。在鼓励新能源车发展的前提下，交通日渐拥堵的现实，产生的「熊掌不可兼得」两难局面，成为了考验相关监管部门智慧的新难题。

宏光MINI EV销量影响不大，真想买车的消费者更头疼

五菱宏光MINI EV是如今中国销量最高的电动车，上海是我国新能源汽车销量增速最快的一线城市——当最畅销的车型在最热门的城市无法上牌的消息传出后，自然会引发大家的联想：宏光MINI EV的销量是否会大幅下滑？

但仔细对比销量数据，我们不难发现，这仅仅只是我们一厢情愿的猜想。

数据显示，上海2020年新能源汽车总销量超过12万台，今年第一季度的上牌量更是「井喷」，达到6.1万辆。然而，2020年上海的A00级与A0级车型销量仅占新能源汽车总销量的12%。

五菱宏光MINI EV从去年上市以来，累计销量超过20万台，在每个月的销量排名上是唯一能与特斯拉掰手腕的存在。但在2020年，上海地区宏光MINI EV的上险数仅为2664辆，今年第一季度在沪上险数也仅为1509辆。

也就是说，即使少了上海市场的几千台销量，宏光MINI EV未来几个月在销量榜上「霸榜」的情况也不会改变。

至于出现在许多报道中的「买车占号」的情况，恐怕也与现实情况相悖。

的确，在旺盛的消费需求之下，上海普通机动车牌照已经成为了「最贵的铁皮」：今年5月，沪牌拍卖最低成交价为9.14万元，中标率仅为5.0%。

对比之下，花三五万元买一辆微型电动车，实在是「超值」，不仅省下了昂贵的拍卖费用，还能享受和燃油车相同的「路权」。

但上海与北京等城市新能源指标发放规则不同，是「车牌跟车，不跟人」，也就是说在车辆报废或置换的时候，牌照也将同步作废，需要重新申请新能源牌照。在北京早年间出现的，先买一辆低价的奇瑞小蚂蚁「把牌先占上」，后续再换更好、更贵车的逻辑，在上海并不适用。

作者本人就有上海朋友最近购买了一辆40多万某豪华品牌电动车。在问他买这么贵的车的原因时候，对方直言：「想开个十年，买太便宜的车怕坏。后续换车如果牌照政策变成了类似北京的排队模式，更是得不偿失。」

由此可见，即使上海真的出台类似传闻中的牌照新政，微型电动车的热销并不会受到太大的影响，「占号买车」的过度消费更是不合现实。影响最大的，还是那些已经在4月份付了定金、想买一台微型电动车日常代步却至今依然无法上牌的普通消费者。

而看似通过「限购」来控制新车增长的政策，却很有可能适得其反，进一步刺激上海未来几个月新能源汽车销量增长的加速。

限购政策，或带来「报复性」反弹

很多时候，构成人们当下行为的动机，来源于对未来不确定性的恐惧。

试想如果你在上海，且当下满足申请新能源牌照的条件，最近却听说10万以下的电动车将不送牌了，会不会有一点赶紧先买台电动车「先上车」的小冲动？万一后续「送牌」门槛进一步提高，甚至变成和北京一样「排队十年」，岂不是追悔莫及。

事实上，近半年来上海新能源市场的井喷，除了更多的车型上市，更大程度正是限行政策的刺激：去年十月，上海公布新的外省牌照车辆限行措施。从11月起，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），禁止外省牌照车辆上高架。今年5月开始，限行进一步收紧，每日7时至10时、16时至19时，在上海内环内地面道路上，外牌车辆也不能跑了。

当初政策一公布，「上海新能源汽车销量暴增」的话题就冲上了微博热搜，特斯拉单店一上午卖80台车成为了热门新闻。

回过头来，从数据上来看，上海新能源汽车销量增长也与限行政策出台的时间点高度吻合。2020年，上海51%的新能源指标是在10~12月进行发放的。今年前三个月，上海新能源汽车销量也已经达到了去年总销量的一半的水平。

这里面固然有上海外牌车辆被迫「切换绿牌」的成分在，恐怕也有不少新消费者是担心后续限行政策进一步收紧，才下决心买车。

由此我们也不难推测，即使五月初传出的「限购政策」是真的，让上海每年1万多台销量的A00级小车卖不出去了，却更有可能让更多正在犹豫的消费者掏钱赶紧「上车」。初衷是为了控制销量增长的新政，却会带来更大幅度的消费需求「报复性」反弹。究竟影响如何，五月份的销量公布后大家就能得到答案了。

限制和疏导之间，大城市交通如何「鱼和熊掌如何兼得」？

无论如何，五月初传出的「上海10万以下、4.6米以内车型不送绿牌」的传闻，至今并未得到证实。

早在2019年，国家发改委在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》就明确表示：

1、严禁各地出台新的汽车限购规定。

2、已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

从中我们不难发现，相比简单粗暴的一刀切限购，更科学合理的交通疏导、拥堵区域管控，才是平衡消费者购车需求和城市交通拥堵问题的关键。

微型电动车拥有更小的车身、更低廉的价格，本应是更适合城市日常通勤的代步工具。如果直接限购，实在显得和优化城市交通的初衷有些背道而驰。如果在安全性、续航里程等技术规格层面对这类车型提出更高要求，也许才是较为理想的「优胜劣汰」之道。

另一方面，监管部门制定政策的时候也应该全盘考虑，长远规划，给市场提供足够的「缓冲期」。一个很好的例子是，今年2月10日上海出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中对购买插电式混合动力（含增程式）汽车不再免费送牌，但确定是在2023年1月才实施，给厂商和消费者都留足了应对和考虑的时间。

至于上海新能源指标调控新政究竟将如何实施，还有待相关部门的公布。对于汽车消费和城市拥堵的难题，你觉得应该如何更合理的调节？欢迎大家留言讨论。

汽车

打灯自动变道，自主上下匝道，WEY摩卡提前进入智能驾驶时代

当智能驾驶成为宣传重点时，如果不去亲身体验，我们很难发现厂家所宣传的智能驾驶系统靠不靠谱。因为很多车企都会把自家车的自动辅助驾驶等级标定为L2.5、L2.6甚至更高，但是当我们真正接触到一些自称有高等级自...

智选车 2021年04月27日
刚刚!蔚来紧急声明：公司遭受大量有组织网络谣言攻击!特斯拉江苏又岀事故，来看发生

蔚来卷入特斯拉维权事件？刚刚，蔚来官方作出回应！4月26日，有网友爆料称，特斯拉女车主是通过蔚来汽车的天窗供应商的参展证进入上海车展展馆维权。同时，“车顶维权”的特斯拉车主此前发布的一条视频显示，她...

证券时报 2021年04月27日
旅行+健康的完美结合，这款中型SUV才是全家好伙伴!

➤2020年我们跟家人在一起，2021年我们要与家人共同出行。如今，消费者在购车过程时，不仅仅考虑外观、配置、动力的表现如何，而是对于健康标准有了新的诉求，PM2.5空调净化系统更是成为呵护家人健康的重要配置...

ams车评 2021年04月27日
摩卡领衔，WEY这一杯“咖啡”足够浓!

即便是没有去过上海车展现场，想必很多人也通过网络得知，这一届上海车展称得上是“智能、电动占据C位”的一届。因而，在这一届车展中，我们得见众多品牌在新能源领域上的布局和智能电动化领域中的成就。这其中...

爱车兵团 2021年04月27日
安静舒适没得说，就是偏软易晕车

对于这辆7年左右的别克GL8来说，驾驶品质和性能究竟如何呢？今天我们来详细聊一聊！如视频无法播放，长按下图，“识别二维码”，关注微信公众号：大飙车动力输出柔和这辆2013款的GL8搭载了一台2.4L自吸发动机，...

大飙车 2021年04月27日
2021上海车展十大重磅SUV盘点，听说大块头与电动化更配哦!

SUV作为乘用车市场中的重要组成部分，近几年深受中国消费者的喜爱，尽管近年来国内车市遇冷，但SUV市场的发展依旧迅猛，各大品牌持续发力，甚至在电动化的战略中，不少主流品牌都以SUV车型为先锋部队。2021上海...

爱买车 2021年04月27日
特斯拉终于找到了盈利之路：炒比特币和卖碳积分

来源｜腾讯科技孙实作者｜企鹅解码4月27日早间，近期饱受争议的特斯拉，发布了2021年的第一季度财报：营收103.89亿美元，同比增长74%，其中汽车业务收入90.02亿美元，同比增长75%；净利润4.38亿美元，同比增长2...

腾讯科技 2021年04月27日
行业首家!立马电动车成为2022杭州亚运会官方供应商

行业重磅消息继签约中国国家击剑队及奥运冠军叶诗文后，成为2022杭州亚运会官方供应商，立马开启亚运品牌战略。不止热爱，更是一份责任和担当2022亚运会将于9月在杭州举办，立马车业集团副董事长应光捷先生表示...

商情新能源 2021年04月27日
奔驰EQS吹响传统车企反击号角，问题来了：谁才是弱势群体?

本次上海车展的主题相当应景，“拥抱未来”意味着接受、开放和革新，电动化和智能化是大家公认的未来方向，在这方面，新创实力凭借着设计和性能方面的全新体验，树立了一定优势，发力较晚的传统车企反而成了“追...

车载娱乐 2021年04月27日
车展上比迈巴赫S480人气更高，新款奔驰C级值得等买?

随着国内防疫工作的推进，我们的生活也慢慢步入了正轨。除了密集人群时需要佩戴口罩，必要时候检查健康码之外，仿佛和过去的生活也没有什么太大的区别。但在国外却并不是这样，疫情仍在肆虐，大部分国家连生活都...

好车有生活 2021年04月27日
电池报废潮来袭新能源车还能靠“碳中和”赚大钱吗?

图源：Unsplash30秒快读1特斯拉等电动车企业靠卖“碳中和”指标实现了盈利，但是新能源车电池报废潮来袭，电池回收的责任是归整车企业管，还是归电池企业管呢？2新能源汽车积分从2019年的800元涨到2020年的3000...

IT时报 2021年04月27日
上海车展：除了车展，这些车你在路上根本见不到!

受限于我国严格的排放法规和报废政策，很多海外市场的性能车和经典的老车无法上牌上路，也让无数车迷望洋兴叹。好在本次上海车展上，一些厂商带来了未在国内发售的性能车型，让我们得以一饱眼福。下面，就和小编...

牛车网 2021年04月27日
2021款哈弗初恋新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据...

车质网 2021年04月27日
又一车企宣布将只销售电动车

传统燃油车转变成新能源汽车的趋势已经成为必然趋势，只不过各大车企采用的策略有所不同。近日，本田汽车新任首席执行官三部敏宏宣布，将在2040年实现100%销售电动汽车和燃料电池汽车，以达成碳中和目标。三部敏...

93车世界 2021年04月27日
挑战21连发卡弯，这辆高颜值国产SUV表现出人意料

近年来国产车型可以说是迅速崛起，精品车型层出不穷，尤其是SUV车型。纵观国产SUV市场，其实可以发现大多数产品都是主打大空间和舒适性的，很少会有主打运动化的车型。我们这次的有车约驾就来了一辆主打运动的高...

有车以后 2021年04月27日

<< 31 32 33 34 35 >>

汽车

公众号 • 电动邦

热门文章

近期更新