购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为奇瑞捷豹路虎揽胜极光部分年款车型，详细分析见以下内容。

　　不管是谁，几乎所有人买车第一眼看中的永远都是“颜值”。而路虎品牌正是抓住了中国消费者的这一购车心理，早在2010年就把这台颜值出众的揽胜极光带到了广州车展，后来所发生的一切似乎都可以理解为对路虎品牌的回报。揽胜极光不仅在国内卖得风生水起，同时也为路虎在国内的下一步进程铺平了道路。

　　第一代路虎揽胜极光在2011年以进口身份在国内销售，凭借出色的造型，当时在国内迅速掀起了一股热潮。而为了拿下更多国内市场的订单，国产揽胜极光于2015年2月在国内正式上市，同时，这款车型也成为了首款国产的路虎车型。外观方面，国产路虎揽胜极光与进口版车型保持高度一致，仅在尾门右侧的标识有所区分，平直的车身线条搭配路虎与生俱来的霸气外观，使得该车外观看起来非常具有辨识度。内饰设计也和进口版车型保持高度一致，同时，国产之后该车还针对配置进行了升级，更加符合国人用车习惯。动力方面，该车搭载一台2.0T高功率涡轮发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为340牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

　　时隔一年有余，国产揽胜极光推出了中期改款车型，新车在外观主要针对细节进行了调整，整体造型变得更加时尚。内饰设计变化并不大，主要针对配置进行了提升。至于动力系统则完全保持一致，继续搭载2.0T涡轮增压发动机。

　　之后在2019年7月，奇瑞捷豹路虎终于推出了第二代揽胜极光。新车采用最新的家族式设计语言进行打造，LED头灯变得更加犀利，同时还升级为隐藏式门把手，尾部造型也变得更有科技感。内饰部分是此次升级的重点，新款造型内饰看起来豪华程度更高，新车整体升级为全液晶仪表，使得整车内饰科技气息非常浓郁。动力方面，新车搭配一台全新的2.0T引擎+48V轻混系统，最大功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米，传动系统继续匹配9速手自一体变速箱。

　　目前，国内二手车市场中，奇瑞捷豹路虎揽胜极光虽有两代车型，但由于第二代车型换代周期并不长，所以市场中还是以第一代车型为主。另外，虽然第二代车型科技性配置更高，但第一代车型整体造型也并不过时。此外，该车2015款-2017款年款车型为欧V排放标准，2018款车型为国V排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2015-2018款车型均在可选择范围内。

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前奇瑞路虎揽胜极光的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，2015-2017款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的39%-47%。而2018款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款-2017款奇瑞捷豹路虎揽胜极光二手车性价比更高。

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2020款奇瑞捷豹路虎揽胜极光的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源256辆、二手车之家发布车源595辆。从占比情况来看，2015款和2018款占比最高，2016款和2020款也存在一定比例，2017款车型占比相对较少。

　　从二手车车源地区分布来看，广东、浙江、江苏、四川、福建和重庆这6个省份的占比之和已经超过了全国总数的50%。其中，3-5年车龄的车型占比最高，1年以内-2年车龄的车型也存在一定比例，6年车龄的车型则相对较少。

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对奇瑞捷豹路虎揽胜极光产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2020年1-12月，车质网受理奇瑞捷豹路虎揽胜极光车型投诉共43宗，投诉主要来自于2020款车型。从典型投诉问题来看，主要集中在“底盘异响”、“下摆臂故障”和“影音系统故障”等问题上，但总体投诉量并不算高。通过进一步分析得知，上述故障同样大多出自2020款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

　　整体来看，奇瑞捷豹路虎揽胜极光除2020款车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

　　从目前掌握的数据来看，奇瑞捷豹路虎揽胜极光在国内发布召回公告共4次。其中，2019年4月18日-2020年10月14日生产的车型混合动力系统可能过载导致直流转换器半导体晶体管故障，造成直流转换器12V电路短路，还可能容易发生火灾。另外，2017年8月15日-2017年12月2日生产的车型发动机有轨端盖焊接有问题，可能造成燃油泄漏，存在起火风险。此外，还有2次召回和制动软管脱落以及变速箱线束问题有关，需用户们引起重视。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

　　通过以上分析不难看出，在选购奇瑞捷豹路虎揽胜极光二手车型时，除2020款车型投诉量相对较多，在购买时需谨慎外，其余各年款车型均在可选范围内。综合各方面因素来看，2015款和2016款车型无论是性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

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