据官方数据显示，2020年全年皮卡车销量49.1万辆，同比增长8.6%。这一速度明显超出全年汽车行业的增长。2020年全年汽车销量超过2531万辆，同比降幅在1.9%。而轿车、MPV、SUV、交叉型乘用车细分品类市场的增长速度则分别为-9.9%、-23.9%、0.7%、-2.9%。 

可以看出，在所有乘用车品类的市场中，只有SUV市场是正增长，但是增长速度也已经失去了过去几年的强劲势头，只增长了0.7%。 

也就是说，越来越乘用车化的皮卡市场将成为未来中国汽车市场更加重要的担当。 

其中背后的原因就是中国汽车市场目前已经达到了增长巅峰时期，中国消费者越来越成熟，汽车出行生活方式也正在发生巨大的变化。这可以从拥有百多年历史的美国市场看出端倪。 

2020年美国汽车市场销量前十车型显示，前三名都是皮卡产品。这说明了一个问题是：一个成熟的汽车市场，皮卡将成为更多消费者的选择，因为皮卡必然成为人们生活方式的重要选择之一。 

皮卡这种车型的出现，本身就是源于美国人的生活环境和生活方式，因为它既有轿车的舒适性，又有动力的强劲，而且还有比SUV更强的载货和适应不良路面的能力。

另外，当前各级政府纷纷解禁皮卡市场的政策，也成为全新皮卡市场的繁荣的原因之一。自2016年以来，河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆、吉林、重庆、江西、陕西等陆续放开了对于皮卡进城限制。2020年7月，上海放宽皮卡登记政策可以说是一个非常巨大的信号。在上海，皮卡可按“沪C”上牌,享有沪C号牌车辆同等的通行权限,且不限额、不拍牌。随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡全面解禁已经是大势所趋。乘用化的用车需求开始井喷，皮卡或将成为未来的城市用车主流，成为一种全新的生活方式。

因此，宜商宜家宜游的全能型皮卡成为越来越多的人的选择，高端乘用皮卡的需求不断攀升。 

五十铃则是皮卡领域的佼佼者，此前，国内的大部分自主皮卡的底盘都是来源于当年的第四代ISUZU Faster系列皮卡，以及老款丰田Hillux皮卡平台，这也可以看出五十铃皮卡在市场中的影响力。 

五十铃的皮卡通过合资公司江西五十铃进入中国市场，乘客载货两相宜，皮实、耐用的江铃五十铃汽车是中国消费者对于皮卡车的最深印象。江西五十铃目前稳居合资品牌第一、行业第三的地位。 

之所以能够有这样的成绩，来源于五十铃的品牌与技术实力。比如，五十铃始终处于柴油发电机行业的领先地位，享有柴油世家之称，而且2017年推出了更加先进的劲蓝动力。劲蓝动力拥有强劲的动力输出，其中1.9T发动机最大功率就达120kW。而且，劲蓝动力集Ddi超压共轨技术、VGS Turbo可变截面涡轮增压等先进技术，可靠性更高实现50万公里无大修。 

全新一代D-MAX皮卡正是搭载了ISUZU原装劲蓝动力RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，并配备了L2级别自动驾驶系统、无钥匙进入、远程发动机启动、大灯伴我回家等智能配置也一应俱全，不仅具有轻量化、大功率，而且省油，耐久，静音，还科技感十足。 

可以说，江西五十铃致力于Pickup+高端生活方式探索的品牌精髓，打破了消费者对于传统皮卡的落后认知。时尚的外观、高端的设计、先进的技术甚至已经成为市场上竞相模仿的对象。 

为此，江西五十铃也特别重视年轻化与个性化的需求。比如D-MAX在过去两年陆续推出了D-MAX  X-POWER特装版和适应更多改装的D-MAX单排版等等。另外，通过搭载先进的智能网联系统，让皮卡彻底乘用化。比如，D-MAX 1.9T特装版搭载了8英寸内嵌式触控液晶屏，融合了GPS导航、蓝牙电话、Carlife&CarPlay手机互联等时下主流功能。 

据悉，全新一代D-MAX将于5月10日正式上市，目前新车已经正式开启预售。无疑，面对有望成为下一个市场增长点的皮卡市场，江西五十铃将拥有非常重要的地位。