北京时间5月5日凌晨，第四代斯柯达FABIA晶锐在海外正式亮相。新车基于MQB-A0平台打造而来，从底盘代号就可看出该车定位小型车。（同样使用此平台的车型还有国人很熟悉的大众Polo）。

从整体外观上不难看出，全新晶锐车身变得更棱角分明，加之两厢造型，用短小精干形容它再合适不过；车头进气格栅造型依然延续着斯柯达车型一贯的形态，头尾灯也都升级到了全LED光源；此外，新车尺寸进行了一定加大，长宽分别达到了4107/1780mm，分别比上一代加长了111mm和48mm，比目前国内在售的紧凑型昕动更短更宽，常规状态下其行李厢容积也顺势涨了50L达到380L，也比昕动略大。

内饰则相较外观进化更大：座舱整体风貌与国内最新上市的明锐Pro如出一辙，例如握感不错的粗口径方向盘、10.25英寸全液晶仪表、大尺寸中央立式中控屏（明锐Pro为12.3英寸，晶锐为9.2英寸）、更富层次感的中控台和更好的内饰用料等，古铜色饰条的点缀令车内豪华感瞬间提升。总体而言，上代车型与之相比简直太古朴了，不得不说如今斯柯达车型在豪华氛围营造方面真的相比大众车有过之而无不及。

从官图来看，其后排空间也相当可观，身高180cm的乘客坐进后预估还能有一拳左右腿部空间。

动力方面，新车有多种动力方案供选择，分别为1.0L/1.0T高低功率三缸发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为65/80/96/112/150马力，与之匹配的是5速/6速手动或7速双离合变速箱。

笔者最期待的当属1.5T+7速DSG版本，该动力总成在明锐上调校应用的已经非常成熟，驾驶体验很出色。倘若能引入国内，注定将在10万级“小钢炮”领域掀起一阵波涛。

评中评说：

第三代斯柯达晶锐由于销量不佳，于2017年站完了它在国内的最后一班岗，正式退市，结束了自2008年以来九年的销售生涯，取而代之的入门车是和它尺寸相当的紧凑型两厢车昕动。

随着本次全新晶锐的亮相，我们有理由相信，产品力焕然一新的它会有很大概率重返大陆市场。而在这四年间，斯柯达在不断推陈出新过程中受到了越来越多消费者的认可，而伴随着国内汽车销量的井喷式增长，城市道路已然拥堵不堪，人们的购车取向也在悄然发生着转变，一台灵巧好开好停车的小型车正成为市场新宠。

若定价合理，笔者将非常看好全新晶锐未来在国内市场的销售前景。

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