- [踢车问答]平台共享,吉利能跟沃尔沃一样好吗?
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踢车问答
踢车帮的小伙伴们
本周《踢车问答》的5个问题已到
有请踢车夏东来为大家答疑吧!
本周入选的5个问题如下
问题 1
Wang jinbo:夏东老师您好,辛苦啦,看到你试驾星越L的视频,感觉国产车进步很大,期待上市,近期还有长城旗下的WEY品牌摩卡也上市了,后头会看到你的试驾视频吧,请你比较分析一下,星越L、WEY摩卡、红旗HS5、领克01,各自的优势和劣势是什么?另理想ONE的品牌车型比较单一,价格还偏高,市场认可度如何?尺寸较大,后头还有理想TWO理想THREE…吗?谢谢夏老师!
问题 2
陈介祺:夏老师:您好!最近看了很多您关于吉利及领克的试驾视频,其中吉利大力宣传的星越L是CMA平台下的产物,和沃尔沃共线生产,那我产生了一个疑问,这种共线生产的车真的可以达到沃尔沃的水平及质量吗?这种宣传只是一种噱头还是真的能让老百姓捡到实惠?
问题 3
严明:夏老师好,关注很久了,第一次留言:预算22左右落地,看中亚洲龙和力狮(都是最低配)怎么选,主要用于城区代步基本不上高速,觉得这个价格买亚洲龙物超所值,而且又是TNGA架构,力狮是看中全时四驱(南方城市雨雪天相对较多)和进口身份,本地也有4S店不担心维保。另外,如果22左右落地还有其他好的推荐请指教(凯美瑞改款太丑不选,大众双离合硬伤不选)。
问题 4
不纯:你好,最近浏览了不少以前的汽车设计,发现有些车的外观设计普遍地让人无法接受, 有些样式甚至于奇丑无比,相比之下数量还不少.所以令我很费解,既然绝大多数人都觉得不好看,这些车在设计之初量产之前不仅没被公司内部所驳回,反而这种公认的难看三番五次地发生在很多厂家的量产车上,这是为啥呢?谢谢。
问题 5
远山近海:夏老师,我有一个关于汽车左舵和右舵的问题,现在所有的横置前驱车不论左舵或右舵,都是发动机在右,变速箱在左,为什么不是反过来呢?这有什么技术上的原因吗?还是说只是习惯问题?那现在有没有或者过去有没有过反过来的车呢?还有,左舵车和右舵车的技术会有很大差距吗?听说当年吉利收购宝腾就是为了获得右舵车的生产技术,既然发动机和变速箱的位置都不变,那就把转向部分挪到另一边不就完了,还至于要靠收购一个企业来获得吗?希望夏老师能解答,谢谢。
本期踢车夏东给大家的问题
上期问题的精彩留言
上期交流问题:
购买德系车的主要理由是什么呢?
@丁浩
我家里有两辆车,都是德系品牌。选德系的原因一是驾驶感受更好,尤其是高速驾驶的感受;第二个是内饰用料和配置,感觉在同价位的车里,个人还是更喜欢德系车的用料和配置,总感觉日系车内饰塑料件多,屏幕显示分辨率低。虽然使用年限长了后,日系车用车成本可能低一些,但我还是愿意选择德系车。
@萌昭爹
德国人严谨的态度,底盘行驶的紧致质感,优秀的发动机变速箱匹配带来的超越其他派系的性能(同样马力美系加速对比),对发动机变速箱不断研发的精神(与日系特别是丰田一成不变的动力系统对比),悠久的汽车制造业历史,外观内饰的不断创新,了解中国市场所做出的努力以及诚意。
@换了水的鱼
德系车过了30万,就会拥有优秀的设计,精细的做工,不错的用料,超凡的发动机变速箱底盘的匹配和调校,惊人的空气动力学和高速稳定性。
@陈怡
奔驰宝马奥迪保时捷,还有大众纯电动,这是现在的理由。
@K 张梦柯
豪华的代表 ,30万以下日系 ,30万以上买德系。
@Horton
我觉得购买德系车的理由,主要会有:底盘紧凑扎实、动力相对更充足、特别特别是高速综合体验相对更好....嗯开过好多BBA,但最后自己买车还是选了日系。
@旅途
购买德系?是中国文化和德国文化碰撞出的爱的火花!这是刚才吃饭时想出的理由。说详细些,要不不太好懂。不得不说德国车是德国人工匠精神的结晶,品质,品控,科技……当然了,价格也“好”。咱国人好面子,家庭用车选了德系显得你有品位,公司用车选了德系则显得公司作风严谨,有内涵等等。但我不会选德系,也不会选日系,等夏老师的下一个问题我再说!
@头号玩家
技术先进,高速稳定性好,驾驶质感好,用料也比同级别的日系车好。
@每天要遛猪
欧系车,讲究驾驶乐趣;美系车讲究舒适实用;日系车,讲究经济耐用;国产车,想要综合上述优点,怎么不难?还要求性价比,太难了!所以选择哪系都没有对错,问题在消费者,你想要什么。
@林
在中国的德系并不能代表完整全面的德系,他们都为了适应国人的理念,做了大量的改变,比如现在的朗逸比当初的迈腾大,现在的3系比当初的5系大,还有销量巨大的特供车型。
而日系的所谓传统观念,也在被逐渐颠覆。日系省油,现在的日系车在油耗上并没有优势(暂且抛开混动和纯电),德系(暂且这样叫吧)和美系(其实本质还是德系或者德系和中系的结合)的油耗现在已经很低了。
日系耐操,日系在耐用性上,还是有一些优势,但是已经没有十多年前那么明显,日系三巨头这些年各自也有很多“通病”,运用新技术,是要付出代价的。
日系不安全,这个好多年以来的误解误导,自不必说,不过很多国人现在依旧拿铁皮和重量做标准,这恐怕需要时间改变,何况同级别日系并不比德系美系轻,甚至更重,重也不代表安全。
日系动力差,丰田走混动路线,而本田1.5T 197马力,日产把买菜车做到0-100六七秒,我看不出动力哪里就弱了。日系质感差高速飘,TNGA之后,丰田的质感和同级德系美系比起来,恐怕有过之而无不及吧,当初机械转向造成日系高速飘,现在早已随速增益而不存在了。现在各系都在不停进步,没有明显的优缺点,只是在不同价位,给大家不同体验,不同特点,不同选择而已,德日之争已经没有实际意义。
反而,中系和“外系”之争,才是我们现在应该关注的,国产的崛起,已经给合资进口造成了巨大的压力,同样的车型,国外比国内不同程度的更贵,这就是铁证。国产需要认清本质,迅速拉近核心技术的差距。
@顧偉隽
我认为选择德系车还是为了有更好的驾乘体验,扎实的底盘、充沛的动力和精准的操控感受。不过最近有个新的体会,就是汽车品牌对于车机系统的功能不断增加,电控系统的不断介入,导致了故障率也大大提升了。感觉德系车在这一点上对中国驾乘环境有点水土不服。故障误报时不时发生,这点最近让我比较糟心。
@cc7
我就是德系车的车主,而且前后三辆车都是德系,大众朗逸,大众尚酷,大众辉昂。。。德系车,首先是驾驶的质感,那种清晰的、明确的反馈感。然后品质和品牌,还有就是外观好看。
@大疆 悠然自得 DJ-t30
德系车,the best,操控一流,高科技感。如果买车钱不是问题,我肯定在BBA这三个里选一辆体验一下。因为大家都说好。中国德味汽车大众也能对付,既便宜又大,喷漆工艺装配工艺也比同价位的其他车好一些?一直把双离合变速箱当成自动化的手动挡变速箱开,便宜车没有太高要求。有钱再换。
@个
德系车,好!并且是一骑绝尘的好!不仅仅是一个“好”字,而且是“好”的集合,品质,细节,内涵,科技......别的车只能望其项背,望车兴叹!
上期幸运回复者:@林
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