好 消 息 ！

西安人盼望已久的8号线、14号线

都要在今年开工建设啦！

根据《方案》，省发改委等部门将强化要素保障力度，全力保障重点项目建设用地指标，坚决清理存量闲置土地，因企业自身原因未动工开发满1年的，按规定征缴土地闲置费；因企业自身原因未动工开发满2年的，按规定程序无偿收回国有建设用地使用权。

为缓解项目融资困难，《方案》提出，推动采取出让国有资源资产和资产证券化等方式，补充基础设施项目资本金，用好用足允许将专项债券作为符合条件的重大项目资本金有关政策。统筹省内政府性融资担保资源，优先为债券融资提供增信服务；对新发行的企业债券，融资规模5000万元以上且期限达到或超过2年的，按实际融资额的万分之五乘以存续年限予以奖励，最高不超过40万元。

根据《方案》，省发改委等部门将结合“十四五”规划编制，围绕交通基础设施、生态环境和公共设施、高端能源化工、高新技术产业和“三个经济”等领域，谋划一批重大项目。同时，建立健全省级统筹、部门服务、市县落实的招商引资新机制，对招商引资大项目、好项目，由省级统筹全省政策资源给予保障。

为进一步激发民间投资活力，《方案》提到，各市（区）、省级部门要强化民间投资和民营企业方面政策宣传解读，不得排斥、限制民间资本参与PPP项目，公开招标应作为遴选社会资本方的主要方式，确保一视同仁、公平竞争。依托在线平台建立向民间资本推介项目长效机制，常态化推介投资项目，鼓励引导民间资本投入全省重大战略和补短板领域。依托区域商会、行业协会，开展民间资本与市（区）对接活动。

在此基础上，我省各相关部门和单位将全面深化工程建设项目审批制度改革，年底前实现政府投资项目、社会投资建设项目审批时限分别压缩至120个工作日、90个工作日。运用在线平台开展投资大数据分析，加快在线平台、工程建设项目审批管理系统以及审批部门业务系统之间的对接联通，尽快实现投资审批“一网通办”。

8号线(环线)，线路长50.0公里，全为地下线，采用A型车，设站35座，换乘站17座，规划建设期2019—2026年。

8号线是线网中唯一的环线，贯穿5个行政区以及4个开发区，补强了骨干线网，在改善交通、锚固线网、拓展布局方面具有其不可替代性。在加密市区线网、便捷沿线出行的同时，为外围线路进入主城区创造了良好的衔接条件，通过便捷的环线换乘，优化了主城区与外围区域的联系。

14号线（起止丨北客站～贺韶村），线路长13.8公里，全为地下线，采用B型车，设站8座，换乘站3座，预计2021年开通运营。

14号线依次串联北客站、浐灞生态区大学城、国际港务区以及2021年全运会主场馆，建成后与在建机场线实现贯通运营。可实现国际港务区、体育中心与机场、北客站的快速联系，对全运会期间客流疏导有重大意义。