造不造车，这是个好问题瞭望智库

造不造车，这是个好问题
来源：瞭望智库 2021年05月28日

5月24日，华为发布声明，重申“不造车”。称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变”。

有关华为造车的传闻，一传数年，如今还能引发强烈共鸣，其中既有华为品牌本身的影响力，也事关当今汽车业的二三事。

现如今，汽车产业变革翻天覆地，正是炙手可热的领域，造车的理由不难找，不造车的依据却更值得说一说。

文丨云贺瞭望智库研究员

本文为瞭望智库原创文章，如需转载请在文前注明来源瞭望智库（zhczyj）及作者信息，否则将严格追究法律责任。

不造壳子

麦肯锡咨询公司给出过一组预测数据，探讨从2015年到2030年，汽车全行业收益及分配情况将发生哪些变化。

如上图可知：第一，整个行业的收益池在扩大；第二，出现了新增收益板块——也就是明黄色的部分，且增速极快。

这背后所体现的，正是新一轮科技革命和产业变革席卷下，汽车产品概念的外延，以及随之而来的，整个行业价值链所发生的巨大变化。

明黄色部分，就是汽车行业在智能化、网联化转型过程中，新近诞生的众多技术或服务：车载操作系统、软件升级服务、出行平台服务等等。麦肯锡预测，这部分收益在2030年将达到1.5万亿美元，占到整个行业收益池的22%。

华为展示的自动驾驶及纯电动科技解决方案。图｜视觉中国

而华为目前所提供的自动驾驶解决方案、智能网联汽车部件等等，就在这一明黄色区域内。

这说明什么？

当汽车的概念不再局限于“四个轮子、两张沙发和一个壳子”，而是被赋予了安全、智能、娱乐、便捷等更多更高的要求时，汽车行业的大门被打开了，新玩家和分羹者陡然增多，一个“泛汽车行业生态”正在形成，汽车业迎来了增量时代。

换言之，硬件并非不再重要，只是软件创新带来的颠覆式力量更加令人神往和敬畏。

这就是为什么在2009年，刚刚就任美国总统的奥巴马，为挽救金融危机下风雨飘摇的美国汽车业，没有选择底特律，而是来到硅谷，参观了特斯拉工厂。

这也是为什么，大众汽车在2019年雄心壮志发布全新一代电动车型ID.3，却因为软件问题迟迟无法交付欧洲市场，导致2万辆新车塞满了临时停车场。

观察到现在，我们还不知道未来汽车行业的分工模式，会不会像智能手机或者笔记本电脑一样，走向完全的模块化和扁平化。

但是可以肯定的是，在这个新生态中，传统汽车行业纵向分工的生态正在被打破。所谓“造车者”已经不能仅仅依赖硬件制造能力和品牌溢价能力；所谓“不造车”者，参与行业分工的深度和广度却不容小觑。

现在我们再看汽车业的新闻，头条不仅有BBA和特斯拉，也有宁德时代、博世和华为。我们知道谷歌无人驾驶汽车驰骋在加州测试，却不一定记得，汽车的壳子是谁制造的。

更可况，乐视的前车之鉴还历历在目。2015年，当乐视宣布将生产超级汽车时，以智能硬件产品为节点、再造互联生态的野心已经昭然若揭。只是事到如今，全球也没有哪家企业有这个实力，在硬件意义上实现“一统天下”。战线太长、故事太美，泡沫终究还是暴露在阳光下。

正因如此，华为在声明中说：三十多年积累的ICT技术能力，可以帮助车企造好面向未来的车。这份底气，是对自身技术的信心，也来自对整个行业趋势的观察。

不贴牌子

华为在声明中说，将支持战略合作伙伴打造子品牌，也同意将合作伙伴的车搬来自家零售店。也就是说，华为目前并不希望推出贴上自家车标的整车产品。

为何？

首先，造车不易。

2015年前后，新能源汽车入场，国家政策大力扶持，资本热钱涌入，国内造车运动轰轰烈烈。蔚来、小鹏、威马等新势力造车都是诞生在这期间。

数据显示：从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，公开产能规划超过2000万辆。但要知道，2017年全年，我国新能源汽车产销还没有超过80万辆。

在这支庞大的造车队伍中，有“蒙眼狂奔”的演说家，也有概念先行、公关收场的说书人。而就是那些真的心怀造车梦想的实干家，也逐渐发现：在制造业领域，车标，没有那么容易贴上。

没有生产资质、完不成融资目标、热钱烧了一轮又一轮、量产交付一拖再拖......几番大浪淘沙，如今活下来的新进车企，还要面对传统车企“大象转身”后的白热化竞争，以及特斯拉价格一再下压后留下的逼仄生存空间，更要直面自身产品已经出现、或可能存在的种种质量问题：自燃、失控......每一起事故都是一次品牌折损。

毕竟在汽车产品领域，修复bug不止是电脑重启那样简单，机体过热也不是打开风扇就能解决。

“新能源汽车生产企业是安全第一责任人”。这是国家主管部门多次强调的一句话。

这说明什么？贴上车标、流水下线是光荣，是成绩；出了问题、问责追责是首当其冲、无可推卸。

话转回头再来看华为，如今真的急需这一个车标吗？

2021年4月28日，成都华为万象城旗舰店陈列的赛力斯华为智选SF5汽车。图｜视觉中国

今年4月20日，赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，科技品牌与汽车品牌在零售渠道上实现互通。不到两周时间，赛力斯收获订单数量超过6000台。而在此之前，赛力斯整个品牌2020年的总销量也才700多台。

这足以说明，华为品牌的市场分量与美誉度，是有“跨界带货”实力的。

在声明中，华为提到了“HI标识”，即Huawei Inside。而就在今年6月，华为鸿蒙系统即将发布，引发业界热烈反馈。

由此来看，我们可以大胆设问：未来汽车品牌，真的只有整车的车标最值钱吗？

不惹乱子

这里的“乱”，主要有两层含义。

第一层来自资本市场与汽车业的深度耦合。

今年以来，有关华为造车的传闻不胫而走，包括入股北汽极狐、收购重庆金康、与长安合资成立芯片生产企业等等。这些消息从未被证实，却带火了“友军”的股价：

北汽蓝谷的股价从4月初的8元/股，飙升至5月20日的19.87元/股，长安汽车股价从3月底的14元/股飙升至5月19日的25.5元/股，小康股份从年初十几元每股飙升至5月21日的57.67元/股。

2021年4月20日，华为上海市南京路全球旗舰店内，待揭幕的赛力斯SF5汽车。

就在华为官宣“不造车”的当天，三只相关概念股应声大跌——北汽蓝谷和长安汽车跌停，小康股份跌幅达到6.02%。

资本入局，本不是坏事。新兴的新能源造车企业探索走出的，正是一条“生产研发+资本运作”的道路。

但当资本市场估值，远远高于传统意义上的实体价值，又或是股价涨跌的重要性盖过了产品优劣本身，便是本末倒置，脱离实体经济的本意了。

这几年来，全球范围内的概念造车、技术炒作都是由此而来，风险应当警惕。

就连如今在资本市场占尽风光的特斯拉，也曾将做空势力视为噩梦。为此，2018年的马斯克曾在社交网站上发文泄愤，说要将特斯拉“私有化”，不希望资本市场再左右商业决策，结果华尔街并没有同情他的眼泪，特斯拉的市值在十天内蒸发了120亿美元。

再强调一点，资本力量带给汽车业的影响一定是两面的，入局或疏离，都是企业自己的选择。只是一旦入局，就要玩得起、玩到底。

第二层“乱”来自疫情影响下的产业和经贸局势。

2020年以来，全球汽车业经历了至暗时刻，至今难关未渡。

上游供应链危机层层传导，如今“缺芯”问题仍是大患；欧美车企“断臂自救”，缩减开支已是板上钉钉。

而华为在此前国际经贸局势中所遭遇的一切，更是不必一一历数。

乱流裹挟下，大浪淘沙中，固本培元是根本。

毕竟，静水流深。

参考资料：

【1】 Automotive Revolution —— Perspective towards 2030，McKinsey，2016.1

【2】《激荡十年，水大鱼大》，吴晓波，中信出版集团，2017年

【3】瞭望智库《汽车强国之路2020——疫情大考下汽车业全记录》，同济大学出版社，2020

瞭望智库

“正本清源，传播常识”。2015年底，新华社获批为党中央、国务院、中央军委直属的首批10家国家高端智库试点之一。瞭望作为新华社国家高端智库的公共政策研究中心，是国家高端智库建设的重要组成部分。公共政策研究中心与先期成立的瞭望智库一体化运作。

1525篇原创内容

公众号

库叔福利

库叔的赠书活动一直都在！中译出版社为库叔提供21本《疫情后中国经济新发展格局》赠予热心读者。建立强大国内市场，形成新发展格局；构建完整内需体系，推进新一轮改革开放。请大家在文章下评论，点赞最高的前3名（数量超过50）将得到赠书。

汽车

造不造车，这是个好问题

5月24日，华为发布声明，重申“不造车”。称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变”。有关华为造车的传闻，一传数年，如今还能引发强烈共鸣，其中既有华为品牌本身的影响力，也事关当今汽...

瞭望智库 2021年05月28日
两大关键词，带你360°了解万马爱充神秘工厂!

在临安青山湖旁占地面积8万多平方米的万马创新园矗立其中而在万马创新园内其实还藏着一个神秘的地方.......这个地方看似平平无奇却深藏不漏这就是万马爱充神秘工厂所在地今天小爱就带大家一探究竟两大关键词带你...

万马爱充ICHARGE 2021年05月28日
德国将颁发全球首个无人驾驶法案允许L4级自动驾驶上路

日前，根据海外媒体报道，德国联邦议院通过了《自动驾驶法》草案，该法律草案将于2021年5月28日提交德国联邦委员会批准。经联邦委员会批准后，德国联邦总统将签发并公布到《联邦公报》上。据悉，经联邦委员会批...

AI汽车制造业 2021年05月28日
说说奔驰48V车载电力系统故障

有位奔驰C级车主说，买车不到半年，昨天跑着跑着，突然就跳出这个48V车载电力系统故障，百度了一下，发现很多车主都出现这问题，我想了解下是哪里的问题？该怎么处理？自从奔驰推出这个48V系统以来，确实有很多...

BENZ保养维修 2021年05月28日
销量节节攀升，上汽乘用车是怎么搭准海外脉搏的?

记者 | 严瑶图片来源 | 上汽乘用车提供上海，夜晚11点，王雯雯的微信工作群依然活跃。“一款海外新车上市前，少不了要建起几十个微信沟通群，把遇到的产品项目问题一个个去解决。”几个月后，第二代全新MG EZS...

上海汽车报天天看 2021年05月28日
30多万买一台近700匹的SUV?岚图FREE强的不只是动力

当增程电动车不再一家独大的时候，高兴的应该是广大消费者。早在去年年底，作为东风汽车集团旗下的自主高端新能源品牌，VOYAH岚图汽车发布了品牌首款车型——岚图 Free。作为一款拥有4秒级加速能力的的兼顾豪华...

E车汇 2021年05月27日
北京家庭摇号达到50分很难吗?

2021年的首期新能源小客车指标配置完毕，其中，家庭新能源车指标3.2万个，有15.3万个家庭提出申请。根据官方公布的“入围分数线”，分数达到50分的申请者家庭将入围，最高分为240分。总积分相同的家庭，将以家庭...

汽扯扒谈 2021年05月27日
捷尼赛思全新旗舰曝光、新型“电子告知单”来了…丨今日车闻

旗舰换代，捷尼赛思G90测试谍照曝光自从在上海搞了一场品牌发布会，捷尼赛思这个“陌生”的豪华品牌也算是正式进入中国市场，不过它似乎还没有准备好，至今还没有任何要引入的车型信息。反而在海外，捷尼赛思的...

名车报 2021年05月27日
停车场内54台车竟被交警拖走?车主懵圈!交警：拖车是宽大处理

停车场内的车居然被交警拖走？这是什么姿势？还能这样玩的吗？当然，事出有因，究竟是什么问题导致了交警要走到停车场内将54辆车都拖走呢？我们一起来看看。万达停车场被拖车？近日，一条消息在广东佛山某地的各...

交管违章查询平台 2021年05月27日
中大型SUV领克09即将发布躲开了红旗HS7却躲不过汉兰达?

尽管每月销量并不算突出，但论及关注度来说，领克可谓是当下的顶流。尤其是旗舰SUV领克09的推出，引发了网友广泛的讨论。“换壳版的沃尔沃XC90”、“自主品牌的又一代表作”，溢美之词溢于言表。看衰的声音也不...

牛车网 2021年05月27日
Experience丨披上黑色外衣的AMG，再刷量产车最快圈速纪录

1分32秒555梅赛德斯-AMG GT Black Series创浙赛圈速记录。自2006年诞生以来，公路上边流传着关于这群机械猛兽的传说。黑夜，给了它黑色的眼睛，用来探寻机械与性能的巅峰。SLK 55 AMG Black Series、C

引擎密码 2021年05月27日
夏季胎压要高?还是低?很多司机其实都错了..

到了夏季，胎压应该往高里调还是往低里调？开车在路上胎压到底多少比较合适呢？什么是胎压？胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。轮胎胎压也是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的...

车轮App 2021年05月27日
2021款Genesis GV80将加入迪拜豪华警车大队

迪拜警察部队有各种超级跑车服役，比如兰博基尼、法拉利或奔驰AMG警车，迪拜的警察部队以拥有世界上最快，最具异国风情的巡逻车而闻名。不过今天要介绍的是来自韩国现代豪华子品牌的一款豪华SUV也将加入迪拜警察...

世界顶级跑车 2021年05月27日
“展”望未来，汽车跨过分水岭

相信大家注意到了，2021上海车展在业内好评如潮。一方面，“拥抱变化”的主题一针见血地切中当下行业时局；另一方面，新产品、新品牌、新营销、新业态的集中亮相也着实不辱“变化”的内涵。有血有肉，“未来已来...

买车网 2021年05月27日
二手车购买指数：奇瑞捷豹XEL

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，...

车质网 2021年05月27日

<< 6 7 8 9 10 >>

汽车

公众号 • 瞭望智库

热门文章

近期更新