就在上海车展上，一位特斯拉女车主愤怒地爬上一辆特斯拉展车的车顶，身穿印着“刹车失灵”字样的白色T恤，高呼：“刹车失灵！”


特斯拉的展厅顿时陷入一片混乱。随即，展厅保安采取强制手段，将这位大闹特斯拉车展的女车主拖走。
在特斯拉报警后，因涉嫌扰乱公共秩序，该女车主于次日被民警行政拘留5天。

一石激起千层浪，特斯拉旋即陷入舆论风暴之中。
对于这一事件的回应，特斯拉副总裁陶琳的回应更是令人瞠目结舌，目瞪口呆！


陶琳在对媒体的回应中公开称：“特斯拉绝不妥协！”
“我觉得她也很专业，背后应该是有（人）的。”
“我们自己的调研显示，90%的客户愿意再次选择特斯拉。”

“这就是一个新产品发展必经的一个过程。”

按照陶琳的说法，其言外之意可以分为四点：
其一，特斯拉绝对不会向这位女车主低头，特斯拉的技术没有任何问题，有问题的是当时驾驶特斯拉汽车的司机。
其二：女车主的维权手段很高明，引起了舆论的轰动，这可能不是个人行为，而很可能是竞争对手的恶意抹黑。
其三：这只是个例，绝大多数车主仍然对特斯拉充满热爱。特斯拉不会因为某些个例，就低头认错，自愿挨打。

其四：即便特斯拉存在技术问题，那也不能对特斯拉过分地苛责。对全人类而言，新能源汽车都是一个新技术条件下诞生的新物种。如果出了一些技术故障，那也完全是情理之中的。
总结为一句话就是：特斯拉没有错，都是车主的错。就算特斯拉有错，特斯拉也不会赔偿，因为这是新技术，新技术是有风险的，风险应该由车主自己承担。
要多么愚蠢，多么傲慢，才能说出这样的话？

所有的司机都应该清楚，汽车的刹车失灵是一件多么可怕的事情。就说这位女车主，就是在特斯拉汽车的行驶过程中，突然遭遇刹车失灵，直接导致连环追尾的严重交通事故。直到这辆特斯拉撞上路边的横栏才停下来，车内两人受伤。
可以毫不夸张地说，车主是在鬼门关前捡回来了一条命，才有机会爬上特斯拉的车顶去维权。要是撞上一辆大货车，这位女车主可能就回不来了。
在交通事故面前，不怕一万，就怕万一。


车企最需要做的就是，严防死守那个“万分之一”。
可现在，那个“万分之一”发生了，特斯拉的反应竟是：“你这只是个例，特斯拉没有错。”
这口大锅甩得可真棒。可特斯拉事故却远不止这一个案例！

从中国，乃至全球范围来讲，特斯拉都是事故量最多的一家新能源汽车品牌，也是甩锅最厉害的一家新能源汽车品牌。
在国内，就曾有一位南昌车主投诉特斯拉在服务站充不进电，特斯拉第一反应是：“这是电网的问题，不是特斯拉的问题。”

可笑的是，旁边的小鹏、比亚迪汉、蔚来等新能源电动车充电充得好好的，就特斯拉充不进电。

国家电网第一时间辟谣道：“电压是全国统一的，国家电网不存在问题。”
国家电网的这条微博荣获网友100多万点赞，这说明什么？说明大家对特斯拉的甩锅，早就不得人心了！
甩锅甩到中国国家电网的头上，特斯拉的愚昧不是一般的蠢能比得上的。特斯拉可能不知道，中国国家电网乃是全球技术最先进的电力企业！不像美国，一场暴雪就摧毁了整个德州的电网系统。


硬是把国家电网的官微逼出来辟谣，特斯拉才勉强道歉。
可如果碰瓷的不是国家电网呢？那这位南昌车主又该找谁说理去？是不是也会沦为特斯拉漫漫维权路上的一员呢？
此外，特斯拉的视觉识别系统常常误报，错误地识别出并不存在的“公交车”，并不存在的“人影”，网友们甚至戏称特斯拉为“幽灵汽车”。
因为只有驾驶特斯拉的时候，你才能在它的液晶显示屏上看到那些并不存在的“灵异物体”！



在国外，特斯拉的问题就更严重了。自燃起火，撞树起火，车主当场死亡等一系列事故，就从未消除过。包括国内，一位上海特斯拉的车主，刚下车，他的特斯拉汽车就在车库里自燃了！
幸好，人下车了，只是车被烧坏了。不然，后果不堪设想！
在今年的3·15晚会上，特斯拉没有上榜，还让无数消费者和无数媒体感到震惊！
因为大家都觉得，特斯拉应该上榜！这种事故频出，成天甩锅，售后服务态度极差的汽车品牌，不上榜，才是怪事呢。
面对女车主的维权，特斯拉的态度是：绝不妥协。难道维权的消费者会妥协吗？

就连新华网也看不下去了，怒怼道：“是谁给了特斯拉不妥协的底气？”
恰恰是中国消费者对特斯拉的大包容。特斯拉自燃，没关系；特斯拉撞树，无所谓；特斯拉刹车失灵，不重要。
只要特斯拉一降价，中国消费者就一拥而上，疯狂抢购，买买买！
真的是特斯拉无可替代吗？还是说特斯拉独具优势？都不是。
国产的蔚来、小鹏、理想以及比亚迪汉，在技术上和特斯拉相比，并没有显著的技术差距。

背后最大的逻辑是，中国人长期以来对国外汽车品牌的推崇和对国内民族汽车品牌的贬低。
几乎没人会觉得，花同样的钱，买一台比亚迪汉会比买一台特斯拉model3更有面子。可他们不知道的是，比亚迪的刀片电池已经是全球最安全的动力电池，不起火，不自燃。
而在特斯拉最引以为傲的无人驾驶技术领域，中国华为可谓是技惊四座，一出世就成了特斯拉最强大的竞争对手。
在5G通信领域，华为遭到美国的穷追猛打，全球市场份额遭遇断崖式下滑。其中，华为手机市场份额更是跌落至4%。
然而，让美国万万没想到的是，沉寂的华为在智能汽车领域技术全面爆发！

华为几乎填补了中国新能源智能汽车最核心的技术空白，它就是无人驾驶技术，也是特斯拉区别于国产新能源汽车品牌的最强技术。
要实现无人驾驶，离不开三个核心技术，分别是：超大算力汽车芯片、先进激光雷达和智能汽车操作系统。
恰恰这三样，华为在卧薪尝胆之后，全都研发出来了！
由华为和北汽联合推出的极狐新能源汽车，一举惊艳全世界。1000公里无障碍自动驾驶，直接把自动驾驶做都了L4级别，而最强的特斯拉也才L3级别。
这是特斯拉首次在无人驾驶技术上，被一家中国汽车企业所超越。

对特斯拉而言，这还不是最可怕的。更可怕的是，华为自己不造车，帮助车企造好车。这意味着，华为的自动驾驶系统能够供应给任何一家其他车企，从而培养出一群特斯拉的强大对手。
当特斯拉领先的无人驾驶技术变得稀松平常时，特斯拉又凭什么让中国消费者买单？
动力电池是由宁德时代提供的，汽车芯片是英伟达和德州仪器供应的，仪表由鸿海精密制造，显示面板从晶瑞股份购买的，在特斯拉的供应链体系中，仅中国供应商就占据半壁江山。


特斯拉唯一的核心技术就是电控系统和无人驾驶系统。偏偏这两个核心技术都被华为给攻破了，华为技术还比特斯拉更强大，更先进，更便宜！
换而言之，搭配华为的无人驾驶系统，中国任何一家车企都能组装出一台比特斯拉更先进的新能源智能汽车。
这才是特斯拉最害怕的事情。
当华为的自动驾驶技术横空出世后，在新能源汽车领域，中国就已经不存在短板了，甚至还实现了对美国新能源汽车产业的集体式反超。


美国国务卿布林肯在最近的一次演讲中担忧地提到：“美国在可再生能源领域已经落后于中国。中国是全球太阳能电池板、风力涡轮机、电池和电动汽车的最大生产国和出口国，拥有世界上近三分之一的可再生能源专利。”
一直以来，中国的汽车产业都被外国汽车品牌力压一筹。在燃油车时代，中国的公路上充满了德国、日本、美国乃至韩国的汽车品牌。可在新能源赛道上，中国汽车产业正在进行一场前所未有的大逆袭！

在先进国产技术替代的大背景下，特斯拉的技术优势已经荡然无存，愚蠢和傲慢只会加速特斯拉的灭亡！

特斯拉这时最需要的不是舆论攻关，更不是妄自甩锅。唯有直面消费者，扎扎实实地解决自身的技术问题，打造更安全、更先进的新能源智能电动汽车，才是最正确的求生之道。

只有尊重中国消费者的切身利益，才能真正赢得中国市场。
最新消息，特斯拉成立道歉小组了，准备和车主道歉。