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新车速评 GS4 PLUS在外形设计方面带来了一些新鲜感，时下用户对于年轻、运动化的需求越来越高，GS4 PLUS的设计能够顺应这一趋势。内饰方面引入超感交互智能座舱概念，带来了更多玩法，质感方面也达到了预期。动力是最大的提升，搭载2.0T发动机，动力储备方面相信会有明显的进步。整体来看，新车的产品力还是相当强势的，如果能够以较为实惠的价格上市，有望在竞争激励的紧凑型SUV市场掀起一番风云。

近年来自主品牌SVU都在向越来越大的趋势发展，各种以PLUS、PRO、MAX为后序的车型陆续登场。不可否认，在价格上升不大的前提下，空间更大，动力储备更充足的这些“加大版”车型变得越来越受欢迎。定位紧凑型SUV的传祺GS4面临着越来越大的挑战，在这样的背景下，GS4 PLUS应运而生。

4月19日，GS4 PLUS在2021年上海车展首发亮相，这个级别的车型，势必会对传祺SUV序列的销量起到举足轻重的影响。新车的整体实力如何？事不宜迟，马上为大家带来新车实拍解析。


外形方面GS4 PLUS采用了全新的设计语言，最明显的特点在于前脸。GS4 PLUS中网面积巨大，而且与两侧的LED大灯形成了一体式设计。中网内部采用向中间聚拢式的镀铬装饰条作为填充，显得更有冲击力。值得留意的是，在中网上方及下包围的位置都采用了力量感较强的金属质感装饰条进行点缀，成为了这幅“凶狠”前脸的点睛之笔。

侧面来看，一条犀利的腰线贯穿于车辆前后，另外车身的下半部分也有比较丰富的立体线条，整体来看有传祺SUV的影子，但新车的风格更加有冲击力。GS4 PLUS的长宽高为4710*1885*1726mm，轴距为2710mm，尺寸数据明显比GS4要大。

来到车尾，整体设计较为饱满紧凑，尾灯的造型较为扁平，并且加入了横向的银色饰条进行点缀。车尾下方采用了一个造型较为低调的下扩散器，配合双边的排气，尽管冲击感不算强，但也体现出这辆车对于运动化的追求。

进入车内，既有似曾相识的感觉，也有一些创新的地方。GS4 PLUS的整体内饰采用对称式的布局，中控台采用了一体式面板设计，一整块黑色面板延续到挡把区域。方向盘设计则与现款车型相差不大，风格较为家用化。在用料方面，软硬材质的结合让整体内饰的质感不错，符合我们对这个级别车型的预期。

车内配置方面，常见功能都没有缺席，配备了智能驾驶辅助系统，支持在线音乐、在线导航、CarLife&CarPlay手机互联以及智能语音交互等功能。时下流行的科技配置都有装备。另外在驾驶员一侧的A柱上还安装了一个人间检测摄像头，能结合驾驶员的脸部动态来实现更加丰富的人机交互功能。

最后是动力方面，新车搭载一台代号为4B20J1的2.0T，传祺GS8也采用了同款的发动机。这套动力系统的最大马力为252Ps，峰值扭矩为390N·m。传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱。