第十九届上海国际车展已于4月28日落幕，回顾本届上海车展，虽然有很多重磅新车充当“主角”，但也少不了热门车型的陪衬，毕竟很多消费者是冲着买车去的。而这些热门车型虽然造型各异、款式多样，但它们有一个共同的特点就是保值率都高人一等。今天我们就来看看上海车展中那些热门SUV的保值率如何（注：保值率排行均以三年保值率为准，数据来源于精真估）。
在中大型SUV领域，大众途昂的保值率一马当先，三年保值率达到68%。由于别克昂科旗和福特探险者上市还未到三年，因此它们还未有三年的保值率数据，但从它们在市场的表现来看，大概率会低于大众途昂。
在4月19日开幕的上海车展上，中期改款的大众途昂迎来了上市，售价区间为29.20万-37.20万元。新车基于MQB EVO数字智能架构打造，在外观造型上进行了小幅优化。前脸加入了会发光的大众的“VW”LOGO和贯穿式的LED日间行车灯，提升了整车的豪华气场。同时，尾灯也使用的是贯穿式的设计，流水点亮的效果相当亮眼。相信凭借着大众途昂在市场上的口碑和宽敞的乘坐空间以及优秀的保值率，未来在销量方面会迎来新的高峰。
别克昂科旗作为上汽通用别克旗下的一款中大型SUV，同时也是别克家族的旗舰SUV，自然不会缺席本次上海车展。它全系匹配了2.0T+9AT的动力组合，除了提供7座布局，顶配的Avenir艾维亚车型还推出了2+2+2的座椅布局，成为合资中大型SUV市场上不可多得的一款优秀产品。不过别克昂科旗的保值率表现并不高，二年保值率仅有66.5%，还不及大众途昂三年保值率。
目前我们看到的福特探险者是第六代产品，并且由长安福特进行国产，价格方面下探了不少。同时，作为长安福特的旗舰级SUV，福特探险者基于全新CD6纵置后驱平台打造而来，与林肯飞行家出自同一平台，并提供了6座和7座可选。值得一提的是，福特探险者全系采用的是2.3T+10AT的动力组合，动力表现相当强劲。由于这一代福特探险者进入国内仅有一年的时间，因此目前它仅有一年的保值率数据，而相比大众途昂的一年保值率还要更高一些，但随着时间的推移，其日后的保值率能否有这样的水平还很难说。
再来看几款热门合资紧凑SUV的保值率表现。从表格中能够看出，6款车型中日系品牌不仅占据4席，还包揽了前三甲。而三年保值率最高的还要当属车坛常青树本田CR-V，其后依次是丰田RAV4荣放、日产奇骏、三菱欧蓝德。同时，大众途岳、现代途胜的保值率表现也可圈可点。
作为进入国内较早的SUV，本田CR-V在国内早已成为一款家喻户晓的车型。大空间、机械稳定性高、燃油经济性好，它多年来已经在国内树立了良好的口碑，因此它在保值率方面的表现已无需多言。而在本届车展上，它也成为众多消费者争相体验的一款热门SUV。
丰田RAV4可以看作是城市SUV的鼻祖，在消费者眼中，它和本田CR-V的地位相当。而现款丰田RAV4荣放基于TANG架构打造而来，丰富的安全配置是它的显著卖点，再加上较高的燃油经济性、优秀的机械稳定性等特点，使它在国内同样拥有扎实的群众基础，成为一汽丰田旗下的销量担当。
日产奇骏在国内同样是一位“老将”，凭借它可靠的产品品质、日产“大沙发”的舒适性和一定的越野性能等特点迅速得到了大家的认可。因此，它在保值率方面的表现也比较优秀。而值得一提的是，在本届上海车展上，全新一代日产奇骏也进行了首发亮相，外观内饰都进行了升级，并换装了全新的1.5T三缸发动机，不过未来能否得大家的肯定还未可知。
而在自主品牌这边，哈弗H6拔得头筹，三年的保值率表现稍稍领先于吉利博越，而宋Pro的保值率表现也非常接近这两款车型。但总体来说，自主品牌的保值率表现远不如合资品牌。
哈弗H6在国内同样是一款家喻户晓的车型，目前累计销量已经超过300万辆，超高的保有量让它拥有较高的保值率。哈弗H6之所以能够取得成功，除了其颜值较高、售价亲民、配置丰富、维修保养便宜等因素之外，也离不开“车海战术”的助力。全新哈弗H6面世之后，再加上衍生车型，哈弗H6系列在售车型总计接近30款。
吉利博越作为吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV，扮演着销量担当的角色，在2019年还增加了博越PRO车型，与老款博越进行同堂销售，进一步扩大了博越系列的影响力。博越PRO采用更为年轻的外观、内饰设计，同时配置也进行了升级，进一步满足不同消费者的购车需求。在保值率方面，吉利博越也有着不错的表现，三到五年的保值率与哈弗H6非常接近。
在自主品牌中，比亚迪使用了“龙颜”的设计语言和运用了诸多新技术之后，比亚迪车型越发受到大家的喜爱。其中比亚迪宋Pro就是比亚迪旗下一款非常火热的紧凑型SUV。而在前一段时间，第二代比亚迪宋Pro正式上市，除了外观有了改动之外，还推出了骁云版车型，并换装了全新的1.5T发动机，最大功率185马力，峰值扭矩288牛·米，参数表现相当亮眼。而从它的保值率表现来看，该车二年的保值率已经非常接近哈弗H6和吉利博越，相信它三到五年的保值率也不会太差。
从以上几款SUV的表现来看，它们的保值率表现都要高于同级别车型，而且合资品牌车型的保值率也远远大于自主品牌车型，特别是日系车型仍然在紧凑级别拥有较高的地位，比如本田CR-V三年保值率已经超过75%，而哈弗H6的三年保值率仅有55%左右，所以自主品牌车型还有很大的进步空间。对于以上几款SUV的保值率表现，大家怎么看呢？欢迎在评论区留言。