看过金庸小说或系列电视剧的朋友，对张三丰、郭靖、令狐冲、张无忌这几位绝世高手的名字再熟悉不过了。他们本来就功力过人，还不断闭关修炼，而每一次的修炼，都能换来功力的大长，最终成为盖超群雄的绝世高手。
放在当今的汽车行业，车系的换代升级又何尝不是闭关修炼。从平台到三大件，从外观设计到内饰配置，几乎都有了翻天覆地的变化，产品力增强的同时也更贴市场需求，这样换代的产品自然更受消费者欢迎。
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诞生于1966年的卡罗拉，历经12次换代，而每一次的换代都会带给人不一样的惊喜，所以这么多年来，它总是能屹立车坛不倒，常年占据全球轿车销量冠军的宝座，截止目前累计销量已经突破4900万辆。

目前国内在售的十二代卡罗拉，是2019年8月完成的换代，相比十一代车型，十二代卡罗拉主要有以下亮点：
全新TNGA架构打造，行驶质感提升
四轮独立悬架，车身重心降低，开起来不再枯味乏燥
全系标配智行安全系统TSS 2.0、8个安全气囊，安全同级领先
外观更加时尚，内饰更具设计感，用料也有所提升
新增1.5L三缸机，动力提升，价格进一步下探
可以看出，第十二代卡罗拉的升级由内及外，不仅换了新的平台，新的设计，而且行驶质感也有了一定提升，开起来不再像以前那么枯燥，是一台老少皆宜的车；另外值得称赞的是，这一代车型全系标配智行安全系统TSS 2.0和8个安全气囊，对于主打家用的车型来说，这点是消费者非常看重的。

竞争力提升明显的十二代卡罗拉，在2020年，卡罗拉全年取得了35.72万的销量，较2019年同比增长1.8%；而到了2021年，前三月的累计销量达到了9.50万辆，同比增长79.3%。

当然，这一代的卡罗拉也不是完美无缺，比如将原来的扭力梁换上独立悬架之后，就牺牲了一定的后排横向空间，不过换来了更好的舒适性和操控感，想想还是值得的。
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比起上文提到的卡罗拉，轩逸的历史就要更长了，它诞生于1959年，共历经十四次换代，不过最开始它并不叫轩逸，而叫蓝鸟（Bluebird）。到了2000年，日产推出了蓝鸟轩逸（Bluebird SYLPHY），用来替代经历了十次换代的“Bluebird”系列。而在2006年，十二代车型蓝鸟轩逸（Bluebird SYLPHY）首次以轩逸之名在国内上市，轩逸这个名字也慢慢被大家熟知。

目前在售的十四代轩逸，在2019年7月完成换代，相比老款的十三大车型，十四代轩逸主要有以下亮点：
CMF模块化平台打造，零部件通用比例达85%
全新的外观和内饰，时尚运动，有几分小天籁的味道
优化空气动力学，风阻系数降至0.26Cd
第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，采用源自GT-R VR38发动机的镜面缸孔熔射等技术，油耗出色
2712mm的轴距，同级领先，宽敞的空间，舒适的大沙发，很适合家用
换代后的轩逸拥有了更加时尚、运动的外观，内饰的科技感和质感也有了不少提升；而宽敞的空间和一如既往的大沙发，在家用车市场都是香饽饽；最后需要称赞的就是集不少技术于一身的第三代HR16 1.6L发动机，配合CVT变速箱，车主百公里综合油耗6.8L左右。

而为了满足更多用户的需求，轩逸还采用了新老同堂销售的策略，在新老车型的助力之下，轩逸2020年取得了47.51万的销量，同比增长13.9%，在轿车中排名第一；而在今年前3月，累计销量达到了12.46万辆，较去年同期增长95.1%。
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与日系的卡罗拉和轩逸相比，来自韩系的伊兰特相对就要年轻一些，它诞生于1990年，历经7次换代。伊兰特虽然问世相对晚一些，但却后生可畏，第一代车型便在澳大利亚拉力赛中夺冠，并且还敢在高速上叫板保时捷。
对于国内消费者，伊兰特这个名字应该非常熟悉。2003年，北京现代将第三代伊兰特引入国内，抓住机遇的伊兰特迅速红遍大江南北，上市不到6年累计销量便突破了70万辆，成为和桑塔纳、雅阁、捷达一样，大家耳熟能详的车型。

不过从2008年上市的国产第四代车型开始，已经不再用伊兰特的名字，取而代之的是悦动、朗动和领动，而2020年10月上市的第七代车型，再次用回了伊兰特的名字。
承载着家族复兴计划重任的第七代伊兰特，主要有以下亮点：
新索纳塔相同的第三代现代i-GMP平台打造
低重心，短前悬，轴距加长，优化空间和前后配重
车身强度增强，超高强度钢占比更多
全新设计语言，外观动感，配重丰富科技感十足
基于第三代现代i-GMP平台打造打造的第七代伊兰特，不仅带来了更加运动时尚的外观和更富科技感的内饰，而且得益于全新的平台，新车的重心更低，开起来会更具驾驶乐趣；另外得益于较短的前悬设计以及加长的轴距，所以新车的空间有了进一步提升；此外在安全性上，新车除了配备丰富的主被动安全配置外，还加强了车身强度，提高了超高强度钢的占比，对于家用的消费者来说，这是一个很看重的点。

从目前的市场表现来看，第七代伊兰特也没有让人失望，今年前3月累计销量为3.39万辆，与上一代车型领动去年同期相比，增长了114.3%，是目前现代家族中最畅销的轿车。

韩系车向来有着不错的性价比，但要知道同级的朗逸、宝来、轩逸等车型，终端都有着大几万的优惠，而第七代伊兰特因为上市时间短，所以优惠相对小。因此加上优惠之后，伊兰特反而没有多大价格优势。

通常来讲，车子越换代，产品力会越强，也越能满足消费者需求，所以竞争力自然越强，比如上面的三款车型，在换代后，销量更上一层楼。不过也有一些阴沟里翻船的，换代后竞争力不升反降，销量也随着下跌，有点类似武林高手练功走火入魔。
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